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THERE MUST BE AN ANGEL 川井郁子 ビクターエンタテインメント 2001-12-27 |
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バイオリニスト兼作曲家の川井郁子さんのマキシシングル。
2001年発売。
1曲目はユーリズミックスの名曲を東儀秀樹の篳篥とコラボしています。リプトンの CM で流れていましたね。
2曲目はアランフェス協奏曲を川井郁子さんがアレンジした名曲。
これもすばらしい。
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1. There must be an angel
2. Red Violin(Aranjuez)(Asian Wind Version)
3. There must be an angel(Original backing track for VIOLIN)
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この前、ちょっと C言語でプログラムを作ろうかと思い立ちました。
何年ぶりかな？
ベクターに収録されている私のソフトも長いこと更新していませんし。
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さて困ったのが愛用の Cコンパイラが見あたらない（TurboC 以来の Borland 派です、私は）。
どこ行ったかな、と思ったら便利なものを発見。
それがオンラインのコンパイラ。
50種類近くの言語に対応。
Ada まであるじゃん。Ada の使い手（おそらく国防省関係の方？）がこんなところに堂々とコードさらすとは思えませんが。
まさか・・・イデオンって伝説巨神からとった名前でしょうか？
なにかが発動するのかな。
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安心したからか、作る気がちょっと失せました。
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昨日、注文していた新車を受け取りに行った。
それまで乗っていた 2001 年型 320i は絶好調で、車体にガタもなくまことにもったいないのだが、日本国の陰謀で廃車。3万円で下取り。非常に腹立つワ。
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新車はアルピナホワイト。 まあなんてゆうか「近未来の乗り物」っぽくなっています。
ナビシステムに車体の診断までできる機能を搭載しており、やりすぎの印象。
受け取って説明を聞いて乗って帰るまでに ３時間くらいかかりました。機能が多すぎる。
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さて、運転してみてまず気になるのがアレ。そう「トマール猿人」。
BMW 版ではブレーキをゆるめるとすぐエンジンがかかるのでまあ実用上問題はないのですが、エンジンがかかるときの振動はやはり気になります。
停車したときにすぐニュートラルにすればエンジンは止まらなくなりますが。
燃費はいいようです。2000cc のターボで 16km/l いくというのがホントウかわかりませんが、しばらくエコモードで挑戦してみたいと思います。
乗り心地は 8段変速のためか非常になめらか。
前の車の方がわずかに排気量が多いのですが、低速トルクはこちらの方が上に感じます。たぶん 8段と 4段の違いで、より適切なギア比が使われているからでしょう。
エンジンブレーキはこちらの方が効きが悪いですね。回生システムのためかもしれません。
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気になったのが、ボンネットとトランクの位置が高く、視界が前より悪いこと。 ぶつけないように気をつけないと。
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