BMW318i 納車
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日記
本日、新車の 318i セダン（フル装備）が納車になりました。
5年使った 320i （33080km走行）と車体はほぼおなじ（色もアルピナホワイト）ですが、衝突回避装置がつきました。
それ以外の大きな違いはエンジンで、2.0ℓ直列4気筒ターボ・ガソリンエンジンから 1.5ℓ直列3気筒ターボ・ガソリン・エンジンに縮小。
とはいえ、100kW〔136ps〕/ 4,400rpmの最大出力と 220Nm〔22.4kgm〕/ 1,250-4,300rpmの最大トルクがあります。
320i とはギア比を変えて、より低速領域からトルクが出るようにしてあるようですね。
燃費は JC 08 モードで 17.2km/ℓらしいです。
320i は本日までの実測値で 12.8km/ℓでしたから 15km/ℓ は行きたいですね。
受け取って大津一里山のフォレオに行きました。わざわざ山手の道を選びました。
320i に比べてパワーはないのですが、その分アクセルワークがシビアでなくてもスムースな運転ができます。
タイアのせいか騒音も少なく、全体になめらかな乗り心地。
同じエンジンの 1シリーズ（以前代車で使用）と比べて、明らかに乗り心地は柔らかくて高級感があります。
Sportモードにしてアクセルを踏んでやれば十分にパワフルでしょう（そこまでしませんけど）。意外に速いという試乗レポートもあります。
帰りは雨の降る夜道で、昨日までは視力の弱ってきた私にはこたえたシチュエーションだったのですが、本日は衝突回避装置があるからの安心感のためか、かなり楽しく運転できました。
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